浙江至德鋼業(yè)有限公司熱軋生產(chǎn)不銹鋼管的工序由熱軋機(jī)組完成，全過程連續(xù)無等待，生產(chǎn)線平衡匹配，批量排列排序加工，因此可以把熱軋機(jī)組視為單臺機(jī)器，把批量視為工件，這樣，本章問題在生產(chǎn)階段亦可抽象為一種規(guī)格順序依賴的機(jī)器調(diào)整時間的單機(jī)調(diào)度問題。

 在成品運(yùn)輸方面，不銹鋼管由于體積大、重量重，主要采用鐵路集中運(yùn)輸。所有列車的運(yùn)輸線路、發(fā)運(yùn)時刻、單列可用最大運(yùn)量由鐵路局制定并提前告知鋼廠物流中心，不銹鋼管廠根據(jù)鐵路局分配的線路運(yùn)輸資源，將待運(yùn)輸?shù)某善放糠峙浣o列車，因而運(yùn)輸單元的可用運(yùn)輸量、到達(dá)時間和運(yùn)輸線路均為己知。

  浙江至德鋼業(yè)有限公司在最小化生產(chǎn)和運(yùn)輸資源浪費(fèi)的優(yōu)化目標(biāo)下，研究并建立了不銹鋼管熱軋生產(chǎn)與運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度模型，通過對問題的解析分析，證明了問題的復(fù)雜性和存在局部最優(yōu)解的一個條件，提出了適用于此類問題的求解策略和框架?；诜治鼋Y(jié)果設(shè)計了熱軋批量聯(lián)合調(diào)度啟發(fā)式算法，首先基于當(dāng)前的運(yùn)輸計劃利用排序規(guī)則生成局部解，然后根據(jù)后續(xù)計劃進(jìn)行解的擴(kuò)展，如此循環(huán)直至完成所有運(yùn)輸單元的批量匹配，給出了算法偽代碼和算法復(fù)雜度分析結(jié)果。參考無縫鋼管廠生產(chǎn)實(shí)績設(shè)計的數(shù)值實(shí)驗(yàn)表明，與求解相類似問題的經(jīng)典算法比較，浙江宏盛特鋼有限公司提出的啟發(fā)式算法能夠有效利用本章問題的特征和性質(zhì)，在較短的時間范圍內(nèi)產(chǎn)生滿意的結(jié)果。同時，本章提出的這類模型與算法對于具有相似特征的問題建模與求解具有借鑒意義。

 浙江至德鋼業(yè)有限公司的創(chuàng)新成果主要集中在以下方面：從不銹鋼管廠實(shí)際管理問題中提取并定義了鋼管熱軋生產(chǎn)與運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度問題，進(jìn)而將問題歸結(jié)為一類具有不銹鋼管廠生產(chǎn)管理特征的考慮工件序列相關(guān)設(shè)置成本的單機(jī)生產(chǎn)與成品集中運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度問題；通過對問題的解析分析，證明了該問題屬于運(yùn)輸問題，并給出了問題存在最優(yōu)解的一個條件；根據(jù)問題特征設(shè)計了熱軋批量生產(chǎn)與運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度算法。

  浙江至德鋼業(yè)有限公司嘗試著探索了不銹鋼管熱軋生產(chǎn)與運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度問題，研究成果豐富了熱軋批量計劃問題的理論體系，具有一定的實(shí)際應(yīng)用價值。此外，浙江至德鋼業(yè)有限公司針對不銹鋼管廠生產(chǎn)運(yùn)行因素中的成品運(yùn)輸問題，所提出的熱軋生產(chǎn)與運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度模型與算法對于具有相似特征的問題建模與求解具有借鑒意義。